Made in China
Amazing icebergs
Amazing striped icebergs
Icebergs in Lake Winnipeg sometimes have stripes, formed by layers of snow that react to different conditions.
Blue stripes are often created when a crevice in the ice sheet fills up with melt water and freezes so quickly that no bubbles form.
When an iceberg falls into the lake, a layer of water can freeze to the underside. If this is rich in algae, it can form stripes.
Brown, black and yellow lines are caused by sediment, picked up when the ice sheet grinds downhill towards the lake.
Frozen Wave Pixs – Nature is amazing!
The water froze the instant the wave broke through the
ice. That’s what it is like in Lake Winnipeg where it is the
coldest weather in decades. Water freezes the instant
it comes in contact with the air. The temperature of the
water is already some degrees below freezing.
Just look at how the wave froze in mid-air!!!
Having the Internet means that we get to see something
that we never imagined!
Villa Noi en Thaïlande
Residence Villa Noi est une résidence unique qui a été séparée dans des logements plus petits pour s’accomoder à la forêt. Située à Phang Nga en Thaïlande, cette sublime structure pensée par Duangrit Bunnag est à découvrir en images dans la suite.
Casa Finisterra, México
Casa Finisterra Mexico
Situé au Mexique dans la péninsule de Basse-Californie, Casa Finisterra est le nom de cette villa absolument magnifique. Pensée par Steven Harris Architects, ce lieu et cette résidence de luxe actuellement à louer se dévoile dans une série de photographies.
Envie de…
TO RENT…In Baja México… Casa Finisterra… ah!
Être dans sa bulle
Bubble Rooms sont des idées utilisées par 2 hôtels en France appelés Attrap’Rêves et Sky River. Pensés par le designer Pierre-Stéphane Dumas, ces espaces confinés et agréables permettent de rester dans l’intitmité de sa petite bulle.
Bubble Rooms is a concept developed in France by designer Pierre-Stéphane Dumas. Two hotels are offering a piece of dream: Attrap’Rêves and Sky River. (Fubiz)
Different way to travel.
W as in wow!
The W Retreat and Spa Maldives est un lieu paradisiaque situé dans l’Océan Indien. Sous la forme d’un palmier, cet hôtel splendide propose un cadre luxueux pour proposer une relaxation maximale.
Now, is there something more to wish for or to say?
And it starts again the next day!
Total bliss.
Cinque Terre
Lorsqu’on pense à l’Italie, ce sont presque toujours les mêmes villes -Rome, Naples, Venise, etc – les mêmes paysages et régions – Toscane, côte Amalfienne, Lac de Côme etc. Bien que tout ceci soit sublime, il y a autre chose, pas très loin de Monaco en voiture.
Les CINQUE TERRE est le surnom donné à une partie de la côte ligure en Italie. Il désigne un regroupement de cinq villages (Monterosso, Vernazza, Corniglia, Manarola et Riomaggiore) particulièrement charmants et typiques. Déposés sur des falaises en bord de mer, ils offrent la possibilité de belles randonnées à travers les vignes et les champs d’oliviers. Des restaurants charmants. De petites places. Et classé au Patrimoine international de l’UNESCO.
L’Italie comme on la rêve aussi. Sur ma liste pour bientôt.
Shambhala Estate / Bali
C’est un vrai paradis.
Mon amie Carole, qui a beaucoup voyagé, m’a dit qu’il ne faut jamais commencer à voyager par Bali parce que le reste du monde nous semble fade après.
Rêvons. C’est la St-Valentin!
Taj Exotica Resort
Découverte du Taj Exotica Resort, un hotel de rêve situé aux Maldives. Dans un cadre luxueux, installée dans un décor paradisiaque, ce lieu incroyablement beau et reposant est à découvrir.
Appelez-moi de nouveau FRANCE
La France aura un nouveau paquebot portant son nom en 2015. Ce navire de luxe, qui sera construit à Saint-Nazaire, doit être la vitrine du savoir-faire et de l’art de vivre à la française. Le Figaro Magazine vous fait découvrir ce projet. Visite guidée.
Dans sa salle à manger privée donnant sur les cuisines du Plaza Athénée, avenue Montaigne à Paris, Alain Ducasse se penche, attentif, sur les plans déroulés devant lui. Il ne s’agit pas d’un nouveau restaurant qu’il ouvrirait à Miami, Singapour ou Dubaï, mais des plans d’un bateau. 17 ponts, 260 mètres de long, 640 passagers, 8 restaurants… Le projet est ambitieux et le chef le plus étoilé du monde aime les idées téméraires: «Il n’y en a pas tant que cela en France aujourd’hui…», ironise-t-il. Il s’agit de construire un grand paquebot français, héritier de l’ancien France, démantelé en Inde et dont il ne reste que le nez, posé telle une relique des grandeurs passées au bord de la Seine. «Ce projet d’un nouveau France a du sens, poursuit Alain Ducasse. Il n’est pas tourné vers le passé mais s’inscrit dans une dynamique de création et d’imagination. C’est pour cela que j’ai accepté d’orchestrer la conception des huit restaurants qui donneront à bord une idée précise de l’art de vivre à la française», résume-t-il.
En face de lui, l’instigateur du projet, Didier Spade, boit du petit-lait. Depuis deux ans, cet héritier d’une famille de décorateurs de paquebots, propriétaire de Paris Yacht Marina, remue ciel, terre et mer au service de sa folle ambition. Il a fallu obtenir l’autorisation d’utiliser le nom «France», puis convaincre les chantiers de Saint-Nazaire, «car il n’était pas question de construire un nouveau France ailleurs qu’en France», déclare Didier Spade. Jacques Hardelay, directeur des chantiers, a très vite adhéré à l’idée: «Pour STX, ex- Chantiers de l’Atlantique qui ont construit le Normandie et le France, et qui depuis dix ans n’ont plus de commandes de paquebot sous pavillon français, c’est un symbole fort», justifie-t-il.
Le nouveau France sera un grand navire du XXIe siècle, héritier des célèbres transatlantiques. Sa ligne moderne s’impose comme un clin d’œil à son ancêtre. Il a repris notamment les deux cheminées qui caractérisaient sa silhouette, mais en y intégrant les cabines et les suites de luxe. «En juin dernier, les ingénieurs de Saint-Nazaire ont validé les aspects techniques et réglementaires du navire, détaille Didier Spade. Je désirais un bateau qui soit proche de l’eau et ce n’est pas si facile à réaliser. Cela peut paraître absurde, mais les gens qui ont déjà goûté aux plaisirs de la croisière le savent: les nouveaux paquebots enferment souvent leurs passagers loin de la mer plutôt qu’ils ne les en rapprochent.»
L’arrière du navire a été pensé comme celui d’un yacht, se terminant par une marina ouverte sur l’eau. Les voyageurs pourront aussi s’aventurer à la proue, ce qui est rarement le cas sur ce type d’embarcation. Avec un faible tirant d’eau, le nouveau France se glissera dans des sites inaccessibles pour les énormes paquebots de croisière actuels, assure son créateur.
Trois cents suites décorées par les meilleurs créateurs français, huit restaurants signés Ducasse, deux piscines, un spa, un casino, une école de cuisine… le nouveau «France se veut l’ambassadeur des talents français à travers le monde. (DR)
Depuis quelques semaines, une nouvelle étape a commencé pour Didier Spade : celle de la conception des aménagements intérieurs. «Je désirais attirer les créateurs qui imposent le nouveau style français à travers le monde et cela avance bien», confie-t-il sourire en coin, faussement modeste. Outre Alain Ducasse, qui va fédérer les nouveaux talents de la cuisine française, des architectes et des designers réputés travaillent déjà. Didier Spade se livre à une petite séance de name dropping révélatrice: Jacques Garcia et Jean-Michel Wilmotte, Mathieu Lehanneur ou Patrick Jouin, Matali Crasset ou la designer Olivia Putman, qui reprend le flambeau de sa mère Andrée… La liste est d’autant plus longue que les idées originales ne manquent pas. Le paquebot disposera d’un spa de 1300 m2, de bars-salons suspendus dans les cheminées et offrant une vue sans obstacle sur la mer. Un autre bar, sous-marin celui-là, permettra aux passagers de se glisser dans la peau du capitaine Nemo. Une grande avenue centrale, sur le pont 6, donnera accès au casino, aux boutiques, à un bar à vins ouvert pour des dégustations ou des cours de cuisine, à une salle de spectacles…
Tout cela a un prix: autour de 350 millions d’euros. Mais là aussi, Didier Spade, a décidé d’être original. S’il a payé les premières études de faisabilité sur ses deniers personnels, il a aussi ouvert une émission d’obligations pour arriver jusqu’à la date emblématique de la construction. «Les propriétaires de ces obligations auront droit en priorité à des actions de la société propriétaire du France», soutient Didier Spade. Il explique: «Je souhaite ardemment que les Français s’approprient leur paquebot, et le montage financier prévoit que chacun puisse acheter des actions du France.» Au-delà du rêve, celui d’armer un nouveau paquebot de luxe battant pavillon français, l’exploitation du nouveau France doit être rentable. Le marché de la croisière se porte bien, croient savoir les spécialistes du secteur. Malgré la crise, il est même en croissance, attirant une nouvelle clientèle, notamment asiatique, sur le créneau du paquebot de luxe. Tout cela est de bon augure pour le jeune France, dont la construction doit débuter en 2013.
La vidéo: http://youtu.be/tbaCzG8m3Do
http://www.reconstruirelefrance.com/
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